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橋梁是交通要道中的一種，可以為道路的設(shè)計(jì)提供合理的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)交通的分流，從而達(dá)到緩解交通的壓力。道路的使用是有期限的，橋梁也是不例外的，很多橋梁在投入時(shí)間太久后，就會(huì)容易出現(xiàn)問題。有些問題很少，不會(huì)影...瀏覽全文>>
在房屋加固領(lǐng)域中，新的加固方法越來越多了，碳纖維加固就是其中的一種，作為新型加固技術(shù)中的一種，碳纖維加固技術(shù)是最有代表性的，它憑著自身擁有的優(yōu)點(diǎn)完美運(yùn)用房屋加固中去。很多施工單位在做房屋加固的時(shí)候，都...瀏覽全文>>
碳纖維結(jié)構(gòu)加固技術(shù)是為了對(duì)建筑物進(jìn)行加固、補(bǔ)強(qiáng)，而采用高性能粘結(jié)劑，將碳纖維布粘貼在建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面，使兩者共同工作，從而提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的(抗彎、抗剪)承載能力的技術(shù)。使用碳纖維布加固，具有強(qiáng)度高、效果好...瀏覽全文>>
1、碳布為導(dǎo)電材料，施工時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源，或采取可靠的防護(hù)措施。2、施工過程中應(yīng)避免碳布/芳綸布的彎折。3、碳布/芳綸布配套樹脂的應(yīng)密封儲(chǔ)存,遠(yuǎn)離火源,避免陽光直接照射。4、樹脂的配制和使用場所，應(yīng)保持通...瀏覽全文>>
房屋的質(zhì)量問題分為三種：1、房屋主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格。主體結(jié)構(gòu)是指房屋的主要構(gòu)件相互連接、作用的平面或空間構(gòu)成體，必須具備符合技術(shù)要求的強(qiáng)度、韌性和穩(wěn)定性，以確保承受建筑物本身的各種載荷。如地基、承重墻...瀏覽全文>>
1、在加固施工的過程中，不能對(duì)橋梁的原有內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損傷。2、選擇合理的加固方法，減少后期的橋梁養(yǎng)護(hù)工作量。3、加固施工過程中，盡量不要影響到橋梁的正常交通運(yùn)輸使用。4、選擇匹配的加固方法，降低施工材料的...瀏覽全文>>
1、提高橋梁的安全使用。對(duì)一些舊橋進(jìn)行加固后，橋梁的安全性就會(huì)得到提高，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候就會(huì)相應(yīng)的放心。2、提高橋梁的承載量。交通工具在我們的生活中出現(xiàn)的數(shù)量越來越多，我國之前部分橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的...瀏覽全文>>
1、可用于已有事故樁的加固。2、將樁側(cè)泥皮和樁底沉渣有效固結(jié)，可縮短樁長或減少樁數(shù)量，有利于對(duì)持力層的靈活選擇，。3、經(jīng)過壓漿，可減少群樁的總體沉降，簡化上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。4、利用壓漿管可進(jìn)行超聲波檢測(cè)，能有...瀏覽全文>>
1、慎用于濕陷性土層。2、注漿壓力不是越大越好，以能劈裂、擠密、浸滲土層即可(一般控制在1.5MPa以內(nèi))，過大壓力易造成上覆土層?起，漿液上e。3、漿液δ固化前相當(dāng)于增加了外荷載，而且注漿對(duì)原持力層有擾動(dòng)，所以注漿...瀏覽全文>>
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