詳情描述

樓面、樓板承載力檢測鑒定單位當(dāng)前使用的針對檢算要點以及方法等方面的規(guī)定有些太過于原則，使得檢算人員在對不同橋梁進行檢算時，計算方法以及模式等方面的選擇上有不一樣的理解，從而導(dǎo)致檢算結(jié)果出現(xiàn)差異，甚至相悖。此外，舊有的橋梁承載能力評定方法中，荷載試驗鑒定主要是依據(jù)結(jié)構(gòu)檢算的結(jié)果來進行，但其對如何在在檢算中運用橋梁的檢查以及檢測結(jié)果、如何確定檢算系數(shù)取值的定量以及如何對試驗結(jié)果進行評定等并沒有明確的規(guī)定及方法樓板承載力檢測復(fù)核計算權(quán)威機構(gòu)出具，從而導(dǎo)致根據(jù)測結(jié)果計算分析的評定方法在實際中無法應(yīng)用，而是需要通過程序相對復(fù)雜、費用相對昂貴的荷載試驗才能對在役橋梁進行鑒定。此外，目前采用的荷載試驗基本都是基于非破壞的基礎(chǔ)上進行的，其試驗結(jié)果只能是短期荷載能力的反映，并不能對影響承載能力的結(jié)構(gòu)極限性能、疲勞性能、材料的強度以及耐久性等因素進行反映。因此，《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》中指出，在役橋梁的承載能力要在現(xiàn)有評定承載能力的基礎(chǔ)上，結(jié)合對橋梁缺損表觀的檢查結(jié)果、混凝土強度的檢查結(jié)果以及結(jié)構(gòu)模態(tài)的檢查結(jié)果進行綜合分析后，引入承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)以及活載影響修正系數(shù)，才能進行結(jié)構(gòu)承載能力的檢算分析。這一方法對影響橋梁承載能力的因素進行了全面的考慮，使結(jié)構(gòu)檢算的重要性得到了強化，從理論上來講是非常合理的，但在實際操作中，其技術(shù)難度有了很大的增加，同時還需要大量的檢測工作來配合才能進行。

二、工業(yè)廠房樓面、樓板承載力檢測鑒定單位6.3.1驗算條件 

根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對401室廚房及衛(wèi)生間樓板承載力進行計算驗算。相關(guān)技術(shù)參數(shù)等取值如下： 

（1）材料強度： 

板鋼筋按HPB300級；梁、板混凝土強度等級按C30。 

（2）荷載取值（自動計算現(xiàn)澆板自重）： 

恒荷載：按照30mm面層計算，考慮地板荷載及吊頂荷載，板面恒載附加值取1.5kN/m2。 

活荷載：板面活載統(tǒng)一取2.0kN/m2。荷載布置圖見附件2。 

6.3.2驗算結(jié)果 

采用中國建筑科學(xué)研究院編制結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件PKPM中PMCAD計算模塊，對受檢區(qū)域樓板進行正常使用條件下的承載力驗算。 

樓板尺寸為4090mm×2700mm，樓板厚為120mm，四周邊界條件為簡支，混凝土強度為C30，樓板鋼筋取HPB300。板承載力計算結(jié)果表明板配筋基本滿足正常使用要求。樓板配筋面積計算結(jié)果詳附件二附圖2。

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