詳情描述
驛城區(qū)暴雨后房屋質(zhì)量鑒定中心幕墻定期檢測：
幕墻工程竣工驗(yàn)收后1年后需進(jìn)行檢查，避免常規(guī)使用損壞，幕墻定期檢測檢查項(xiàng)目應(yīng)包括：
1) 幕墻整體有無變形、錯位、松動，如有，則應(yīng)對該部位對應(yīng)的隱蔽結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步檢查;幕墻的主要承力構(gòu)件、連接構(gòu)件和連接螺栓等是否損壞、連接是否可靠、有無銹蝕等;
2) 隱蔽點(diǎn)的檢查一旦出現(xiàn)問題必須進(jìn)行維修或更換;
3) 密封膠有無脫膠、開裂、起泡，密封膠條有無脫落、老化等損壞現(xiàn)象;
4) 開啟部分是否啟閉靈活，五金附件是否有功能障礙或損壞，安裝螺栓或螺釘是否松動和失效;
5) 幕墻排水系統(tǒng)是否通暢。
驛城區(qū)暴雨后房屋質(zhì)量鑒定中心根據(jù)《工業(yè)廠房可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB50144-2008)，《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50292-1999)，《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB50023-2009)，《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)范圍》(GB50367-2013)等技術(shù)，對委托方的廠房進(jìn)行安全性檢測鑒定，本次檢測的是要工作內(nèi)容有：
1.房屋不均勻沉降測量。通過測量房屋具有同一標(biāo)高的特征點(diǎn)，如女兒墻、檐口標(biāo)高或踢腳線等，作為判斷房屋不均勻沉降的參考。
2.結(jié)構(gòu)荷載情況調(diào)查。對結(jié)構(gòu)樓面、屋面所承受的荷載(包括本次擬進(jìn)行裝修改造的荷載)進(jìn)行調(diào)查，為進(jìn)行結(jié)構(gòu)可靠性計(jì)算提供依據(jù)。
3.結(jié)構(gòu)的傾斜測量。選取具有代表性的外墻棱線，測量房屋角部的傾斜變形。
4.結(jié)構(gòu)材料性能測試。對房屋主要結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行強(qiáng)度測試。
5.建筑現(xiàn)狀的建筑、結(jié)構(gòu)的復(fù)核。根據(jù)委托方提供的圖紙資料，對現(xiàn)場進(jìn)行建筑、結(jié)構(gòu)的復(fù)核。
6.通過以上測試，對結(jié)構(gòu)建立計(jì)算模型并分析計(jì)算，進(jìn)行安全鑒定。
7.根據(jù)檢測鑒定結(jié)果提出處理意見及建議，并出具安全檢測鑒定報(bào)告。
廠房結(jié)構(gòu)形式為單層雙坡實(shí)腹式門式剛架，設(shè)有兩臺起重量為20噸、A8的橋式吊車。廠房設(shè)計(jì)于2010年，于2012年投入生產(chǎn)使用，目前廠房地坪變形較嚴(yán)重，吊車偶爾發(fā)生輕微卡軌的現(xiàn)象，根據(jù)委托方提供的圖紙資料，通過現(xiàn)場完損檢測、高差傾斜測量、結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度測試和結(jié)構(gòu)構(gòu)造狀況調(diào)查，對房屋進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全性鑒定。主要鑒定結(jié)論如下：
1.A跨區(qū)廠房主體鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀基本完好，結(jié)構(gòu)構(gòu)件布置、軸線尺寸及主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸均與原設(shè)計(jì)相符，沒有明顯變動，上部主要承重構(gòu)件未發(fā)現(xiàn)明顯結(jié)構(gòu)性損傷和耐久性損傷。
2.由實(shí)測結(jié)果，廠房剛架柱強(qiáng)度等級可推定為Q345級。
3.實(shí)測剛架梁撓曲變形表現(xiàn)為輕微下?lián)希聯(lián)现翟谝?guī)范允許值之內(nèi)。
4.剛架柱傾斜及柱腳高差測量結(jié)果表明，該房屋無明顯傾斜趨勢，總體傾斜不大，實(shí)測蕞大傾斜率為2.6%，在參考限值4%范圍內(nèi)，認(rèn)為房屋地基基礎(chǔ)并未見明顯異常柱腳各測點(diǎn)高差沒有明顯的規(guī)律，考慮施工和測量誤差的影響，同時(shí)考慮房屋周圍圍護(hù)構(gòu)件與主體連接處沒有明顯的扭曲變形或裂縫，可認(rèn)為該地基基礎(chǔ)沉降穩(wěn)定，差異沉降較小。
5.結(jié)構(gòu)驗(yàn)算結(jié)果表明，A跨區(qū)廠房主體鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施符合規(guī)范要求，承載能力亦滿足規(guī)范要求。
6.地坪堆載范圍及重量超出設(shè)計(jì)要求，且己超載使用多年，故變形及裂損較嚴(yán)重。
7.綜合吊車梁和吊車軌首的變形數(shù)據(jù)分析，吊車偶爾輕微卡軌的主要原因應(yīng)為吊車軌道局部有高差和水平偏移變形，同時(shí)吊車起吊重量接近滿載，而吊車梁自身的設(shè)計(jì)撓度略低于規(guī)范要求。
裂縫根據(jù)成因，大致可劃分為以下五類：
1、收縮裂縫：由于材料干濕變化引起，一般在墻面上呈網(wǎng)狀，兩種不同材料可能形成于其界面上。
2、溫度裂縫：由熱脹冷縮變形引起，一般在房屋頂層(平屋面)沿圈梁的水平裂縫，沿窗角的豎裂，沿窗角或內(nèi)縱墻的對角斜裂(房屋兩端多，中間基本沒有);也有沿附墻煙囪的界面上。
3、沉降裂縫：由地基基礎(chǔ)不均勻沉降引起的墻體正八字形、倒八字形斜裂;由灰縫灰漿粉化壓縮引起的上部水平裂;由支座沉降引起的鋼筋混凝土梁的豎向開裂等等。
4、變形裂縫：由變形引起的墻面交叉裂，縱橫墻連接豎向裂縫;傾斜引起的斷裂等等。
5、結(jié)構(gòu)裂縫：由于荷載作用引起也叫荷載裂縫，如大梁下墻柱的多條豎向裂縫;梁板受力主筋處的橫向水平裂縫、斜裂、跨中的環(huán)繞貫通裂;支座邊的剪切斜裂;受拉桿件的橫裂等等。
房屋鑒定公司對裂縫原因分析房屋鑒定公司根據(jù)對塔樓的裂縫調(diào)查，塔樓裂縫幾乎都出現(xiàn)在梁構(gòu)件上，既有貫穿底面的，也有不貫穿底面的，而且分布在梁的各截面上，因此塔樓的裂縫由荷載與變形(特別是收縮變形)共同引起的可能性較大。
但根據(jù)對塔樓裂縫的跟蹤調(diào)查，裂縫基本上沒有進(jìn)一步發(fā)展，且沒有發(fā)現(xiàn)新的裂縫產(chǎn)生，塔樓的裂縫表現(xiàn)出較明顯的“瞬時(shí)”“一次”過程，且塔樓的裂縫大多數(shù)出現(xiàn)在梁的受拉區(qū)和剪力區(qū)，其開裂為拉應(yīng)力、主拉應(yīng)力引起的。
估計(jì)塔樓裂縫以荷載引起為主因。房屋鑒定公司根據(jù)塔樓裂縫的上述特點(diǎn)，分析其原因如下。
1) 施工工藝。根據(jù)在現(xiàn)場對施工過程的觀察、現(xiàn)場混凝土的檢查和對施工人員的訪問，發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)問題：
一是混凝土立模和振搗方面存在不足，部分構(gòu)件存在蜂窩麻面;
二是混凝土的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不良，對混凝土整體質(zhì)量影響十分顯著，直接影響混凝土的抗裂能力;
三是拆模時(shí)間，過早拆模以及在混凝土構(gòu)件上過早從事后續(xù)工序，對混凝土強(qiáng)度的發(fā)展有一定影響，并導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。
2) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。梁構(gòu)件端部均未設(shè)置彎筋，一定程度上降低了梁的抗剪能力。從塔樓裂縫位置、數(shù)量和特征看均反映了該問題。
3) 材料方面。房屋鑒定公司根據(jù)攪拌站提供的原材料實(shí)際計(jì)量數(shù)據(jù)看，用水量波動較大，可能導(dǎo)致不同批次混凝土質(zhì)量有差異。
驛城區(qū)暴雨后房屋質(zhì)量鑒定中心哪些房屋需作房屋安全鑒定?
1、房屋達(dá)到或超過設(shè)計(jì)使用年限，擬繼續(xù)使用的房屋;
2、房屋主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯開裂、下沉、傾斜等異常跡象，危及房屋安全;
3、改變使用功能、裝修改造、明顯增加負(fù)荷，有可能危及安全;
4、發(fā)生過自然災(zāi)害(如水災(zāi)、火災(zāi)、臺風(fēng)、地震)，影響房屋正常使用;
5、周邊環(huán)境進(jìn)行地下管線、基礎(chǔ)、地下室施工及爆破震動作用;
6、部門規(guī)定及其它危及房屋安全、正常使用的情形。
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