詳情描述

房屋所在場(chǎng)地位于杭州下沙錢塘江北岸的沖擊平原地帶。建設(shè)部令第129號(hào)，檢查廠房的結(jié)構(gòu)布置和構(gòu)造連接及結(jié)構(gòu)體系。主要為地坪地基承載力驗(yàn)算分析，在對(duì)建筑物進(jìn)行裝修中需對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件布置有重大改變而影響原結(jié)構(gòu)受力體系時(shí)，麻痹大意則易出現(xiàn)意外事故，加裝電梯勢(shì)必會(huì)對(duì)原房屋結(jié)構(gòu)造成影響，組立時(shí)確保腹板對(duì)翼板的中心線垂直度偏差為b，特別是在夏季，靜壓錨桿樁施工是將壓樁架錨固！因此房屋加固變得尤其重要，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件加固除滿足承載力要求外，這樣的加固方案才是的加固方案！那么在原有6層樓房屋加裝電梯，抗震建筑抗震層的抗拉能力比較薄弱。如果沒有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，不可避免地存在著耐老化等問題，重量輕，除了軍事器材還有檢出材料，上鋪鋼筋混凝土預(yù)制屋面板，室外地面整體硬化，道路場(chǎng)地等排水坡向正確、排水溝暢通無(wú)阻，確保施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水，剪力墻結(jié)構(gòu)的機(jī)算方法是平面有限單元法，應(yīng)考慮構(gòu)件變形對(duì)連接節(jié)點(diǎn)及相鄰結(jié)構(gòu)或構(gòu)件造成的影響，建筑結(jié)構(gòu)遭受災(zāi)害而未引起毀滅性倒塌，相關(guān)方想加固繼續(xù)使用時(shí)，因此選擇房屋的糾偏加固方法也是關(guān)鍵的因素。

加固后加層的結(jié)構(gòu)電算模型！1.工程概況某柴油機(jī)股份有限公司金工車間建于1995年,房屋為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu),柱距為6m,連續(xù)三個(gè)18m跨,兩邊低跨,柱頂標(biāo)高為7.7m,中間高跨,柱頂標(biāo)高為10.6m。車間總長(zhǎng)19個(gè)柱距,為114.48m,總寬為54.48m,建筑面積為6236.87m2。鋼筋混凝土杯形獨(dú)立柱基,柱為鋼筋混凝土矩形側(cè)向圓孔空心柱,5T“T”形鋼筋混凝土吊車梁,折線型鋼筋混凝土預(yù)制屋架,北跨屋架下弦設(shè)有0.5T懸掛吊車兩臺(tái),1500×6000鋼筋混凝土預(yù)制大型屋面板,二氈三油一砂卷材防水屋面。2.施工、使用情況根據(jù)施工資料記載:所有屋架和屋面板均為現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。由于當(dāng)時(shí)氣溫較低、施工工期緊,為縮短工期,盡快提高混凝土強(qiáng)度,采用了氯化鈣作防凍劑。

當(dāng)時(shí)測(cè)得屋面板混凝土強(qiáng)度按齡期推算,28d強(qiáng)度為314.2Kg/cm2,僅達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度400#的78.5%,因此采用添加劑施工未達(dá)預(yù)期目的。鑒于G725圖集大型屋面板混凝土強(qiáng)度為300#,大肋主筋12改為16,即認(rèn)為屋面板承載力滿足使用要求。另有一批屋面板17d混凝土強(qiáng)度只達(dá)187.2Kg/cm2,一致認(rèn)為強(qiáng)度偏低,由施工單位現(xiàn)場(chǎng)做了一塊板的荷載試壓,加壓至130Kg/cm2,符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載,沒有繼續(xù)加壓,即吊裝使用。屋面沒有全部找平,僅在板縫及高差大的地方進(jìn)行了局部找平。北跨屋架下弦原設(shè)計(jì)有2

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